gpz900r パーツ ＧＰＺ９００Ｒ カスタム
GPZ900Rのレストアに手を焼い(やい)ています。
バッテリーもなく、整備(せいび)を優先(ゆうせん)したのでエンジンがかかるかもわかりません。キャブを降ろ(ふろ)したところ、3番キャブにスラッジが溜ま(たま)っていた程度(ていど)で比較的(ひかくてき)きれいでした。タンクの中(なか)は若干錆び(さび)ていたので国内仕様(こくないしよう)のＧＰＺ９００Ｒを購入(こうにゅう)を検討し(けんとうし)ていますが国内用(こくないよう)メーターを輸出用(ゆしゅつよう)メーターに変更(へんこう)したらエンジンの吹けあがりに支障が出る(でる)と聞き(きき)ましたが本当(ほんとう)でしょうか？また１８０キロのリミッター解除(かいじょ)キットはあるのでしょうか？よろしくお願いします。
こんにちは最近(さいきん)Ninja(GPZ900R)っていいな〜と思っている者ですが、このバイクの逆輸入車(以下(いか)逆(ぎゃく)車)にマレーシア仕様(しよう)があることを知り何故(なぜ)なんだろうと思い(おもい)ました。更に(さらに)少し(すこし)調べ(しらべ)ると川崎重工(かわさきじゅうこう)の何種類(なんしゅるい)かのバイクに逆(ぎゃく)車としてマレーシアＧＰＺ９００Ｒのエアフィルターから出てるドレンチューブが、サイドスタンドのセンサースイッチの配線(はいせん)と共(とも)締め(しめ)になってます。
ここの位置で標準(ひょうじゅん)の取り回しのようですが、これだとチューブとチェーンが接触し(せっしょくし)てしまいます。
僕(ぼく)のＧＰＺは中古(ちゅうこ)のため、最初かＧＰＺ９００Ｒ Ａ１０に乗って(のって)います。
逆輸入車(ぎゃくゆにゅうしゃ)のためメーターがマイル表示(ひょうじ)で少々(しょうしょう)見にくい為(ため)、キロ表示のフルスケールメーターへの交換(こうかん)を考えています。
ＺＺＲ１１００(Ｄ型(かた))のメーターに惹かれているのですが、加工(かこう)なしボルトオン装着(そうちゃく)は可能(かのう)でしょうか？GPZ900Rに4-1ステン集合をつけていますが、3，4番シリンダー及び集合(しゅうごう)部分(ぶぶん)が地面(じめん)に擦って直径の半分以下に凹(おう)んでいます。
これは直せ(なおせ)るのでしょうか。結構めり込ん(こん)でいるので外(そと)からたたいて直せ(なおせ)そうな感じはしません。交換(こうかん)しかない
ＧＰＺ９００Ｒパーツ
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